錢江三橋將于2025年11月22日0時起正式封閉施工。為應對由此帶來的交通影響，近日，杭州公交集團針對濱江多個重點板塊，發布了詳細的交通導乘指南，助力市民便捷出行。
星光大道二期與寰宇灣周邊聚集了大量寫字樓，該區域目前已開通兩條“5分鐘巴士”。其中7171M路，串聯多個寫字樓，并途經丹楓路、泰安路、濱康路等核心路段，另一條線路1506M則精準覆蓋寰宇灣，并串聯起科技館街沿線的辦公圈。兩條線路均開往江陵路地鐵站，將大大提升市民換乘地鐵的效率。
新州板塊以新州花苑、明月江南等大型住宅區為核心，同時匯聚了聚光中心、濱江物聯網產業園等辦公集群。目前，該區域市民可選擇乘坐170M路，解決與地鐵江陵路站的“最后一公里”。
物聯網產業園區距離錢江三橋較近，早在今年6月，該區域就開通物聯網小鎮1號線（7173M路），串聯多個園區內寫字樓，并連接地鐵星民站和江陵路站。
緊鄰錢江四橋（復興大橋）的互聯網板塊，轄內有阿里、網易、云狐等多個知名企業，匯聚海量上班族，錢江三橋斷流后，預計錢江四橋的交通壓力會顯著增加，無疑會對該板塊出行造成直接影響。目前，該區域已通了1508M、7172M、7177M路三條“5分鐘巴士”，全力保障該板塊上班族的出行需求。
長河聞濤板塊同樣臨近錢江四橋（復興大橋），目前杭州公交已完成對1509M路線路的優化，錨定錦繡江南、白金海岸、春江時代等小區居民的通勤需求，并串聯起長河路地鐵站，方便居民快速開啟外出行程。
坐落于濱江核心居住區的文泉巷板塊，區域內聚集了江南銘庭、風景蝶院、湖漫雅筑等多個住宅區，是典型的人口密集型生活圈。作為連接濱江產業區與生活區的重要節點，該區域開通的1507M路是杭州公交首批“5分鐘巴士”線路之一，串聯起地鐵聚才路站。運行半年多以來，該線路已實現客流的爆發式增長——從今年3月初運量日均200人次，躍升至如今工作日日均1200人次，充分印證了市民對“5分鐘巴士”的認可。
記者了解到，市民可通過“杭州公共交通”App上的“三橋斷流導乘指南”，獲取個性化出行方案。
此外，錢江三橋斷流后，原先途經錢江三橋的96路公交車將受直接影響。據了解，自11月22日起，杭州公交會對96路與537路進行優化整合，繞行博奧隧道。原先西陵路南環路口至將軍路東的96路，將保留西陵路南環路口作為始發站，行駛至月明路后，將不再經原線路行進，而是改道協同路、物聯網街、建設四路至興議地鐵站，再經利豐路、揚帆路、博奧路、博奧隧道、新業路、富春路、解放東路后沿96路原線至將軍路東。
可以預見的是，隨著一條條串聯地鐵站的“5分鐘巴士”鋪開，“公交+地鐵”或將成為更多市民的出行選擇。為此，杭州地鐵方面表示，目前已對7條過江線路客流和運能情況進行全面評估，并從11月18日起，對2、7號線早高峰運能進行調整，對于其他線路，將持續關注客流變化，及時優化行車安排。
錢江三橋將于2025年11月22日0時起正式封閉施工。為應對由此帶來的交通影響，近日，杭州公交集團針對濱江多個重點板塊，發布了詳細的交通導乘指南，助力市民便捷出行。
星光大道二期與寰宇灣周邊聚集了大量寫字樓，該區域目前已開通兩條“5分鐘巴士”。其中7171M路，串聯多個寫字樓，并途經丹楓路、泰安路、濱康路等核心路段，另一條線路1506M則精準覆蓋寰宇灣，并串聯起科技館街沿線的辦公圈。兩條線路均開往江陵路地鐵站，將大大提升市民換乘地鐵的效率。
新州板塊以新州花苑、明月江南等大型住宅區為核心，同時匯聚了聚光中心、濱江物聯網產業園等辦公集群。目前，該區域市民可選擇乘坐170M路，解決與地鐵江陵路站的“最后一公里”。
物聯網產業園區距離錢江三橋較近，早在今年6月，該區域就開通物聯網小鎮1號線（7173M路），串聯多個園區內寫字樓，并連接地鐵星民站和江陵路站。
緊鄰錢江四橋（復興大橋）的互聯網板塊，轄內有阿里、網易、云狐等多個知名企業，匯聚海量上班族，錢江三橋斷流后，預計錢江四橋的交通壓力會顯著增加，無疑會對該板塊出行造成直接影響。目前，該區域已通了1508M、7172M、7177M路三條“5分鐘巴士”，全力保障該板塊上班族的出行需求。
長河聞濤板塊同樣臨近錢江四橋（復興大橋），目前杭州公交已完成對1509M路線路的優化，錨定錦繡江南、白金海岸、春江時代等小區居民的通勤需求，并串聯起長河路地鐵站，方便居民快速開啟外出行程。
坐落于濱江核心居住區的文泉巷板塊，區域內聚集了江南銘庭、風景蝶院、湖漫雅筑等多個住宅區，是典型的人口密集型生活圈。作為連接濱江產業區與生活區的重要節點，該區域開通的1507M路是杭州公交首批“5分鐘巴士”線路之一，串聯起地鐵聚才路站。運行半年多以來，該線路已實現客流的爆發式增長——從今年3月初運量日均200人次，躍升至如今工作日日均1200人次，充分印證了市民對“5分鐘巴士”的認可。
記者了解到，市民可通過“杭州公共交通”App上的“三橋斷流導乘指南”，獲取個性化出行方案。
此外，錢江三橋斷流后，原先途經錢江三橋的96路公交車將受直接影響。據了解，自11月22日起，杭州公交會對96路與537路進行優化整合，繞行博奧隧道。原先西陵路南環路口至將軍路東的96路，將保留西陵路南環路口作為始發站，行駛至月明路后，將不再經原線路行進，而是改道協同路、物聯網街、建設四路至興議地鐵站，再經利豐路、揚帆路、博奧路、博奧隧道、新業路、富春路、解放東路后沿96路原線至將軍路東。
可以預見的是，隨著一條條串聯地鐵站的“5分鐘巴士”鋪開，“公交+地鐵”或將成為更多市民的出行選擇。為此，杭州地鐵方面表示，目前已對7條過江線路客流和運能情況進行全面評估，并從11月18日起，對2、7號線早高峰運能進行調整，對于其他線路，將持續關注客流變化，及時優化行車安排。